Mengenali gejala-gejala power steering bermasalah

Masih seputar mendeteksi cielo, sebelumnya TS telah mencoba menyajikan cara-cara mendeteksi mesin yang terbagi menjadi tiga part

Part I : https://cieloownercommunity.com/teknik/mendeteksi-mesin-mobil-part-i/ seputar tanda-tanda pada dashboard

Part II : https://cieloownercommunity.com/teknik/mendeteksi-mesin-mobil-part-ii/ tentang keluarnya asap pada knalpot

Part III : https://cieloownercommunity.com/teknik/mendeteksi-mesin-mobil-part-iii/ mengenali performa mesin melalui penampakan pada busi

Pada kesempatan ini TS mencoba menyajikan seputar permasalahan yang sering terjadi pada power steering. Cielo masih menggunakan power steering hidrolik yaitu sistem power steering (PS) yang menggunakan jasa tekanan oli. Seiring dengan bertambahnya usia mobil, part2 di PS juga mengalami penurunan performa. Idealnya PS dilakukan pengecekan secara berkala dan dilakukan penggantian part (terutama seal2nya) pada waktu yang ditentukan. pada Berikut penampakan skema power steering pada accord cielo

image001

Setir Terasa Berat Pada RPM Rendah

Pada umumnya mekanik/bengkel akan langsung memvonis pompa PS sudah lemah/kena, harus diganti sa’ glondong, seketika mak deg!!. Padahal belum tentu masalah tersebut karena pompa PS yang sudah lemah/kena. Setir yang terasa berat saat putaran terjadi karena kurangnya tekanan minyak ke rack pinion, hal tersebut bisa disebabkan oleh beberapa hal antara lain :

  • Minyak yang tidak sesuai (tercampur/ viskositas kekentalan rendah)

image003

Solusinya adalah dengan mengganti minyak PS sesuai dengan anjuran pabrikan. Lebih maksimal bila dibleeding (kuras terlebih dahulu) sekalian untuk membersihkan kotoran yang mungkin mengendap. Untuk menguras oli PS membutuhkan kurang lebih 2 liter oli PS dan sebaiknya dilakukan oleh ahlinya.

  • Pipa High Presure yang penyok

image004

Pipa yang penyok yang menyebabkan terganggunya aliran oli PS, hal ini menyebabkan tekanan pada putaran rendah menjadi tidak maksimal dan kerja pompa PS menjadi lebih berat.

  • Tekanan Ban depan yang terlalu rendah/ pemakaian ban yang terlalu lebar

image005

Tekanan ban yang terlalau rendah atau penggunaan ban dengan profil tapak yang lebih lebar mengakibatkan gesekan ban pada aspal lebih banyak. Hal ini menyebabkan pergerakan ban saat belok menjadi lebih berat terutama saat dibelokkan pada kondisi tidak jalan dan rpm rendah.

  • Tie Rod End Ball Join lengket

image007

Hal ini jarang sekali terjadi, yang sering terjadi justru sebaliknya, tie rod end ball joint yang oblak..heheheh.

  • Pemasangan Cam Ring pada pompa PS terbalik

image009Pump

Pemasangan Cam Ring yang terbalik menyebabkan aliran oli PS pada pompa PS itu sendiri tidak bersirkulasi dengan lancar, hal ini menyebabkan Tekanan Hidrolik pompa ps tidak mau naik atau naik secara perlahan perlahan

  • O ring pada Steering Rack sudah kaku/aus

image011

O-Ring yang sudah kaku/aus menyebabkan terjadinya kebocoran presure saat oli mengalir ke steering rack, selain menyebabkan power steering menjadi berat saat rpm rendah, hal tersebut juga bisa menimbulkan luka baret pada cylinder housing bila dibiarkan dalam jangka waktu yang panjang.

Setir Terasa Berat Sesaat Saat Diputar

  • Udara masuk ke sistem PS (masuk angin istilah bengkelnya)

image013

Kita bisa menanggulanginya dengan kerokan hehehehe

Udara yang masuk ke sistem power steering menyebabkan terjadinya pressure yang tertuda karena oli terlebih dahulu mengkompresi udara pada sistem PS. Masuknya udara pada sistem ps bisa disebabkan karena takaran oli PS yang kurang atau terjadi kebocoran pada pipa/selang balik / low pressure yang menuju tangki reservoir oli PS.

  • Belt Pompa PS selip

image014

setingan belt yang terlalu kendor atau kecipratan oli sehingga puli tidak berputar sesuai dengan putaran mesin, segera kencengin setelan belt bs atau ganti bila perlu. Biasanya diikuti dengan suara yang berdecit pada belt PS.

  • Steering gearbox yang rusak

image016

Valve atau klep pada steering gearbok mengatur pergerakan oli untuk mendorong rack ke kiri atau ke kanan, kerusakan pada klep ini menyebabkan distribusi oli bertekanan tinggi pada gearbox steer terganggu.

 

 

Salam solped

Paklik & Simbah

image011

Post Author: admin

72 thoughts on “Mengenali gejala-gejala power steering bermasalah

    Merio

    (April 17, 2016 - 8:37 pm)

    Salam COC…mau tanya,kalo power steering mempunyai kendala sampai stir bisa berputar 180%..penyebabnya knp ya? Dan stir terasa berat bunyi dan sangat menggangu…mohon solusinya ya…salam hangat.

    Merio

      Luluk

      (April 19, 2016 - 8:23 am)

      Maksud steer bisa berputar 180%, setir memang bisa berputar hampir 2 kali putaran ke kiri dan ke kanan, tentunya ban pun ikut belok sesuai batasannya, Jika putaran ke kiri dan kekanan tidak sama kemungkinan ada kesalahan pemasangan As Stir pada gearbox PS. Stir terasa berat (pake banget ga?) macam2 sebabnya om, intinya pressure yang kurang atau tidak tersalur sempurna ke sistem kemudi, masalah bisa saja ada di pompa PS, selang high presure penyok, valve gearbox steer, pemakaian oli yang tidak sesuai.
      Bunyi saat steed dibelokkan harus di cek dulu, yang bunyi sistem PS-nya atau kaki2, klo sistem PS yang berbunyi disebabkan karena adanya udara yg terjebak dalam sistem PS (masuk angin), bisa karena takaran oli PS yang kurang atau sebab lainnya. Jika bunyinya dari kaki2 kemungkinan yang bermasalah pada ball joint (atas/ bawah).

    Bambang pri

    (October 30, 2016 - 8:05 pm)

    Salam coc..
    Bisa info gak klo di denpasar bali untuk rekomendasi bengkel yg pas.. couse setiap habis belok setir harus selalu di balikin.. memang terlihat ada rembesan oli pada pipa power stering.. mohon pencerahan dan info nya.. terimakasih

      masdar helmi

      (October 31, 2016 - 11:37 pm)

      Paklek luluk juga di bali, langsung santronin ajah rumahnya tuh om..

    afrizq

    (December 20, 2016 - 7:03 pm)

    malam.om tanyak ini cielo saya kok habis spooring masih belok.apa lagi beloknya itu kerasa banget.apa itu PWnya rusak.

      Luluk

      (December 23, 2016 - 4:29 pm)

      Maksudnya narik ke salah satu sisi mungkin om?, Jika tipe ban sama, tekanan sama, keausan ban juga relatif sama dan sudah di spooring masih tetap narik ke salah satu sisi, bisa disebabkan karna karet dudukan salah satu upper arm yang sudah pecah sehingga sudut chamber pada ban tersebut tidak sama dengan sisi lawannya, sehingga daya cengkram ban antara kiri dan kanan berbeda
      Coba cek kemiringan ban depan om

    Yuliansyah

    (December 22, 2016 - 8:01 am)

    Dear Pak Lik

    Innova 2010 saya steernya kalau jalan lurus terasa sekali ada speeling / kosong, dan kita lebih serig memutar steer untuk meratakan posisi mobil.
    Kira kerusakannya dibagian mana ya Pak.
    Tolong bantu solusinya.

    Salam
    Yuliansyah

      Luluk

      (December 23, 2016 - 4:18 pm)

      Kmungkinan di setingan warm steer mobil, setingan antara gigi pada as steer dan gigi pada rack steer terlalu longgar, bawa saja ke bengkel minta untuk di seting warm steernya

    Mr. Jams

    (January 16, 2017 - 11:51 pm)

    Malam om, saya baru tune up ringan mobil taruna, sekalian ganti belt PS, pada saat stir full (mentok), belt sepertinya slip karena ada bunyi slip, tapi kalau kalau tidak full tidak ada bunyi slip. Pertanyaannya apakah ini termasuk normal, atau dianggap belt kendor. TKS sebelumnya.

      Luluk

      (January 17, 2017 - 7:39 pm)

      Kemungkinan kurang kenceng tuh om, kencengin ps beltnya sedikit demi sedikit sampai pass full mentok tidak selip lagi om

    Tara

    (January 17, 2017 - 1:54 pm)

    Dear COC,

    Mau tanya Pak, new mazada 2 umur pemakaian 1 th mulai ada beberapa masalah di kaki-kaki depannya. Pertama, kalu lewat jalan jelek dengan lubang yg ga terlalu dalam ada muncul bunyi gluduk-gluduk…
    Kedua, kalau lagi jalan pelan terasa seperti ada gesekan halus…. bisa dirasakan getaran halus di setir dan juga di lantai, getaran lebih terasa lagi saat berbelok dalam kecepatan rendah terutama saat belok kiri.
    Kira-kira masalahnya ada dibagian mana ya Pak….
    NB: Mobil sehari-hari lewat jalan tol dan memang sering kena lubang saat dalam kecepatan tinggi… 🙂

    Thanks buat pencerahan dan solusinya Pak

    Regards,
    Tara

      Luluk

      (January 17, 2017 - 7:49 pm)

      Terus terang saya blom pernah pegang mazda 2, cuma untuk mobil penggerak roda depan kaki-kaki relatif mirip. Bunyi gluduk2 saat kena lobang bisa jadi karena link stabilizer yang
      oblak karena sering menghajar lobang, tp bisa juga karena ball joint dan atau rack end yang kocak
      Coba dongkrak roda depan, pegang bagian depan dan belakang ban, kocakkan ke kiri dan kekanan, klo kocak kemungkinan dari rack end. Klo model kakinya pake upper arm coba pegang bagian atas dan bawah ban, kocak2kan ban, klo terasa kocak brarti ball joint pada upper arm minta jajan

    lpur

    (January 24, 2017 - 4:30 pm)

    Sore Om, mau tanya kalau stir diputar agak banyak ke kanan ada bunyi kletek kletek seperti ada yg kandas tp kalau diputar ke kiri sampai full pun ga ada bunyi. itu kerusakannya dmn om? terimakasih infonya

      Luluk

      (January 25, 2017 - 3:55 pm)

      Lebih baik segera di tindak lanjuti di bengkel PS om, karena bunyi metal beradu. Bisa jadi hal itu disebabkan karena ada part dalam rack ps/ gearbok yang bermasalah. Bisa karena kesalahan pemasangan ataupun hal lainnya

        kelvin

        (February 3, 2017 - 9:01 pm)

        mau tanya mas luluk, cielo saya kalau belok ke kanan selalu keras, tetapi pada saat belok ke kiri gak keras mas
        mohon petunjuk, solusi mas luluk ,trims

          Luluk

          (February 4, 2017 - 11:47 am)

          Kemungkinan klep pada gearbok steer ga normal om, harus dibongkar untuk mengetahui permasalahannya

    gopit

    (February 19, 2017 - 1:46 am)

    up…joz mbah

    Uunk

    (February 28, 2017 - 9:32 am)

    Salam coc… mau tanya om luluk ketika bearing dan silkit blum diganti tdak bunyi di pompa ny stlah diganti malah bunyi di pompa ny mau diputar kanan kiri jga sama bunyi kerrrrr kerrrr om? Apa lgi mobil lgi posisi bru hidup itu lumayan kedenger keras ketika mesin sudah mulai panas berkurang bunyi… mohon masukan ny hatur nuhun

      Luluk

      (February 28, 2017 - 4:47 pm)

      Ada angin yang terjebak dalam jalur ps tuh om, ditunjang dengan (mungkin) minyak ps yg tidak cocok. Coba putar ke kanan dan ke kiri sampe mentok (mesin hidup). Bunyi tsb timbul karena minyak ps tercampur angin (cek saat dingin minyak ps jd berbuih). Setelah dioperasikan lama akan hilang dgn sendirinya

    Dave angelo #046

    (March 3, 2017 - 2:27 pm)

    Om mau tanya cielo saya kok kadang temperatur puanas bg tp kadang enggak ya? Udah prrnah dibawa ke tukang radiator tp kok lama2 panas lagi ya? Mohon info om..

    I made muliyanto

    (March 8, 2017 - 6:30 pm)

    Om mau tanya mobil q misubishi galant hiu 2002 PS nya kok bunyi kreot kreot klo di stirnya, di putar stir ringan gak ada bocor, powerstering habis diganti yg asli tiga berlian, sblum diganti PS bocor bunyi mendesis krna olinya kurang, setelah diganti PS nya jadi bagus , eh 2 bln nya bunyi kriot kriot apanya itu ya? Pdhal oli utuh gk kurang , gk ada bocor , stir normal enteng, PS dh ganti, tapi krng kok bunyi kriot kriot gtu ya klo stir diputar kiri atau knan tlong infonya om? Trim.

      Luluk

      (March 9, 2017 - 6:20 am)

      Kmungkinan ball joint atas (pada upper arm) atau bawah om (pada lower arm), kaki2 depan galant mirip dengan cielo (sedikit lebih rumit)

    zali

    (March 19, 2017 - 2:15 pm)

    Cakep mantab share lagi ilmunya suhu.
    sekalian mau tanya apakah perbedaan cielo sama s86..dan untuk partnya semisal ball join,knuckle as dll apakah sama..

    Terima kasih sebelumnya

      Luluk

      (March 19, 2017 - 6:20 pm)

      Untuk part kaki2 dan mesin relatif sama om, tp akan lebih baik klo mau beli part bawa contoh nya

        zali

        (March 20, 2017 - 9:48 am)

        Siap om..
        perbedaan dr keduanya apa yah om antara cielo sama s86 yg thn 2000

    zali

    (April 6, 2017 - 1:08 am)

    Om maaf mau tanya lagi br minang accord nih eh blum sebulan kalau belok kek kanan/kiri bunyi kreooot kaya bunyi gesekan dan kadang kalau kena poldur/jalan g rata bunyi kreot2..
    Kalau dlm posisi diam mesin nyala setir di putar kanan kiri sedikit bunyi di bagian kaki2 sebelah kanan om..

    Mohon bantuan terima kasih.

      Luluk

      (April 7, 2017 - 3:04 pm)

      Kemungkinan Ball Joint atas yang di upper arm atau ball joint bawah yang di bottom arm sudah kena tuh om

    zali

    (April 16, 2017 - 11:03 pm)

    Sep bener om ball joint sebelah kanan bawah problemnya..
    makasih om masukannya..

    Maju terus coc

    Eric

    (May 8, 2017 - 10:20 am)

    Siang om
    Klo stir Honda CRV gen 3 “nendang” balik tuh knp ya om? Biasanya seh pas diputer lbh dr 360°, mslh sm gear box stir nya kah om?

      Luluk

      (May 9, 2017 - 6:38 am)

      CRV gen 3 klo ga salah sudah EPS (Electric Power Steering), kerusakan pada EPS njlimet om, klo motor pada EPS masih bagus ada kemungkinan kerusakan pada gearbox. Maaf ane blum begitu faham EPS

    yori

    (July 2, 2017 - 11:41 pm)

    Malam om mau tanya ni ?saya baru beli acoord 86 stir ny lembut agak goyang terasa ada yng kosong,,apakah ps ny rusak atau memng sperti itu ,,,,,trma kasih info ny.

      Luluk

      (July 20, 2017 - 8:15 am)

      Coba setingan spelling di rack PS di kencengin om, tp harus ngolong, kalo ga bisa bawa saja ke bengkel dan bilang ngilangin spelling steer

    taufik

    (July 4, 2017 - 12:46 pm)

    SIANG OM,
    Mobil q daihatsu classy, kalo stir diputar ke kiri bunyi kreot2 ( meski muternya sedikit ), tapi kalo puter ke kanan sampai full aman2 saja. Mohon infonya…… trims Om

    DEIR

    (July 5, 2017 - 1:12 pm)

    Om mau nanya Nih.

    Mobil kijang LGX Diesel saya, kalau belok kekanan norma, tetapi jika belok kekiri pelak/ban terkena kaki-kaki Om. masalahnya dimana ya OM…? apakah di PSnya…?

    Tri

    (July 6, 2017 - 8:31 pm)

    Om maaf ini kakaknya cielo aka maestro klo jalan ga rata contoh lewat jalur-jalur truk di tol sebelah kiri biasanya kan aspalnya kriting bergelombang stir jadi liar lari kiri kanan jadi ngeri deh.. itu kira2 kerusakan apanya yg perlu d ganti?

      Luluk

      (July 17, 2017 - 8:24 pm)

      Shockbreaker sudah tidak bekerja maksimal tuh om

    Feni ardiansyah

    (July 8, 2017 - 7:54 pm)

    Numpang tanya om,,,
    Saya punya mobil pick up l300 kenapa ya power nya sering hilang datang,,mohon mansukan nya on

    M Fahmi fauzan

    (July 18, 2017 - 9:03 am)

    Om mau tanya kenapa ya power stering mobil cielo saya kalo belok kanan kiri suka ada suaranya trus di tempat oli power stering nya kaya ada angin masuk jadi kya berbudah trus cepet abisnya , mohon bantuannya om terimakasih

      Luluk

      (July 19, 2017 - 11:11 am)

      Oli PS berbuih dan mengeluarkan bunyi saat mesin masih dingin biasanya pertanda pompa PAS yang mulai aus, coba di tambahin oli PS yang anti buih, kalo oli ceper habis dipastikan ada kebocoran

    dani

    (August 1, 2017 - 9:51 pm)

    Normal ga kalau power steering yang hidrolik di putar banyak ga sampai mentok kadang rpm naik sedikit?

      Luluk

      (August 8, 2017 - 10:02 am)

      Wajar om

    Darman

    (August 6, 2017 - 8:27 pm)

    Om mu tanya mobil hondaku thn 97 kl belok meliuk setir kadang bisa lurus kadang setirnua g lurus kl jalan apanua ya

      Darman

      (August 6, 2017 - 8:29 pm)

      Kata bengkel crak setirnnya

      Darman

      (August 6, 2017 - 8:30 pm)

      Kata bengkel crak setirnnya

    Aris

    (September 15, 2017 - 1:26 pm)

    Om Luluk mau tanya. Mobil Avanza 08, ketika setir ke kiri ada bunyi dengung nek kecepatan tambah jg tmbh kenceng dengungnya, aneh kalau setir ke kanan normal anteng, kira2 apnya ya Om, terimakasih

      Luluk

      (October 2, 2017 - 7:38 am)

      Klo PS masih pake fluida bukan EPS, kemungkinan ada yang tersumbat di bagian gearbok rack steer, jadi saat belok ke kiri jalur oli agak terganggu, so pompa PS jadi terganggu juga

    Ahmed

    (September 24, 2017 - 6:54 pm)

    Maaf om mau tanya mobil saya vios 2005 kadang dibagian bawah ada tetesan cairan warna merah knp ya om apa ada g bocor mohon pencerahannya makasih

      Luluk

      (October 2, 2017 - 7:12 am)

      cek dulu om, itu cairan oli atau bukan, klo oli yang berwarna merah biasanya oli rem, oli power steering atau oli transmisi (matic), cek saja oli mana yang berkurang

    Gibran

    (October 2, 2017 - 7:15 pm)

    Numpang tanya om,klo saat stir di putar ada bunyi “ngek ngek” baik dlm keadaan mesin hidup atau mati, kira2 knpa y om??

      Luluk

      (October 4, 2017 - 2:52 pm)

      Coba cek ball joint atas dan bawahnya om

    Danny

    (October 5, 2017 - 8:35 pm)

    Punten…minta alamat bengkel recomended dicirebon

      Luluk

      (October 10, 2017 - 8:18 am)

      Coba hubungi Huda di 085724056263 atau 089610156046, klo info bengkel jelas tau dia om, dia informer segalanya om, dari bengkel sampe pijat ngerti semua

    Nando

    (December 4, 2017 - 4:19 pm)

    Ijin berta ya gan… saya ada yaris 2010tipe s yg limited…
    Blakangan iji sering kendalanya setir tiba2 berat seperti tdk ada power stering gt… biasa ya rpm nya turun saat stirnya memberat… dan kl posisi malam hari saat lampu hidup… lampu layar spidometernya dari terang sedikit meredup…
    Saat stir nya tiba2 memberat terlohat cahaya lampu saat malam hari yg dikeluarkan mobil kita seakan berkedip/meredum gt…
    Kira2 masalahnya apa ya gan… ??
    Sudah bawa ke bengkel resmi tapi ttp juga blm beres gan… mohin pencerahan gan… thx.

      Luluk

      (December 9, 2017 - 10:06 am)

      klo di cielo ada IACV om (Idle Air Control Valve), klo di toyota ada ISC (Idle Speed Control)
      fungsinya untuk mengontrol idle (stasioner) saat mesin dibebani perangkat seperti PS, Lampu dll
      coba suruh dealer mengecek fungsi ISC-nya om

    Alfin Fauzy

    (December 7, 2017 - 3:43 pm)

    Mau nanya penyebab kebocoran pada vane pump atau pompa power steering itu apa ya ?

      Luluk

      (December 9, 2017 - 9:58 am)

      pemasangan seal yang tidak tepat bisa jadi penyebabnya om

    Andri

    (December 12, 2017 - 8:45 pm)

    Numpang tanya Om, crv 2003 sy awalnya stir kadang berat kadang ringan kemudian sy kuras olinya sama temen bengkel, besoknya sy pake jalan +- 10km sudah ringan/normal, tiba tiba berubah lagi jd berat sampe ga bisa digerakan. Kenapa ya om.. Mohon sharingnya.. Thanks

    Bagus ramadan

    (December 28, 2017 - 9:48 am)

    Kalau ps liar dalam kecepatan tinggi apanya om yg kena? Kalau d jalan gelombang rasa oleng2 ps nya

    HIDAYAT

    (January 3, 2018 - 8:48 am)

    Salam kenal pak, ini ada mobil taruna rahun 2006, saat belok kiri dan kanan, pasang AC terdengan bunyi mendesik lumayan kuat ditali puli lahar AC. Mohon solusinya pak

    Rizki

    (January 9, 2018 - 3:26 pm)

    Mau nanya om. Mobil sy avanza 2004, setir sy terasa berat. sebelumnya emang ada kebocoran seal rack steringnya,trus sy ganti sealnya dan gk bocor lg, tapi stirnya masih tetap berat. Kira2 apa ya yg buat berat itu. Mkasih..

    Zri

    (January 11, 2018 - 8:52 pm)

    Om kalau crv 2003 ..pompa ps dicek tekanan kenceng,habis ganti seal pinion , seal kit rek ster juga udah ganti, tapi ps jadi berat sama di tampungan oli ps banyak buih dan kadang oli sampe naik tumpah…knp ya ohm?

    Ruli jasman

    (January 17, 2018 - 8:06 pm)

    Om mau tanya sedan saya new corolla, kalo stir belok kiri kanan bunyi mendengung. Apa benar pompa power steringnya sudah rusak.. Apa penyebabnya. Makasih om

      Luluk

      (February 4, 2018 - 10:26 pm)

      indikasi pompa ps yang terlalu berat bekerja om, sebabnya macam2
      bisa karena pompa yang sudah lelah, jalur pompa yang terganggu

    Thomas

    (February 17, 2018 - 7:03 pm)

    Stiur mobil saya terasa berat di saat rpm rendah, apalagi klw posisi mobil mau di parkiran. Saat rpm tinggi tidak terlalu berat, tp tetap memang rasa berat (tdk separah pada saat rpm mobil rendah). Boleh tau apa kerusakannya ?

      Luluk

      (February 28, 2018 - 8:24 am)

      Itu menandakan tekanan oli ke rack steer lemah om, indikasi pompa power steer yang sudah tidak maksimal bekerja

    Yulianto

    (March 10, 2018 - 8:16 am)

    Bang saya mau tanya power steering canter belok kanan sendiri ke kiri berat apa masalahnya terima kasih

      Luluk

      (March 12, 2018 - 3:47 pm)

      kemungkinan dari Valve / Klep pada gearbox steer-nya, harus diturunkan power steering nya om

    hendra

    (March 12, 2018 - 12:41 am)

    mlm..om sy pke mazda familia..setir terasa berat…cek selang dan pompa ps tdk ada indikasi kbcoran…saat melewati jln yg agk rusak ada bunyi gludukan….
    apkh ball joint penyebabnya??

      Luluk

      (March 12, 2018 - 3:58 pm)

      klo setir berat coba di rack steer ada setingan yang bentuknya baut bedar di tengahnya ada baut kecil/ baut L
      Klo yang gludug2 bisa dari ball joint, rack end steer, tierod end, atau dri bushing2 nya, cek satu2 om

    Alfianto

    (April 3, 2018 - 2:28 pm)

    Mau nanya om?
    Mobil saya Honda cielo tahun 96 ditekan putaran rpm nya kalau lewat dari angka3 dia eror ….. Apa solusi nya!!!! Mohon di bantu,trs

      Luluk

      (April 6, 2018 - 8:19 am)

      sensor rpm (Crankshaft Position Sensor) error om, lokasinya di dalam delco, tapi klo ganti sepertinya susah (kecuali copotan). Coba ganti dengan delco teman, klo sembuh brarti minta jajan delconya tuh

    Erwin

    (April 7, 2018 - 9:53 pm)

    Mau nanya nih om, mbl sy aerio03,gejala awal stir berat dikala sdh panas at jrk jauh, kmrn smpet gnti pompa karna valve pompa sdh baret, stlh ganti pompa(kw), stir jd berat dirpm rendah, kmudian dioplos(dlmnnya) deh pompa baru sm yg ori plus selang high press dipress ulang dgn selang yg lbh gede& lentur, berat ilang, tp dengung melanda jika belok, dan berat jg disaat rpm rendah(pdhl di spesialis ps). Kira”mslhnya dmn ya om? Mhn pncerahannya.. Racksteer tdk ada yg bocor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *