Mengatasi Overheat

Para Owner Cielo kerap tidak menyadari bahwa ongkos yang mereka bayar saat membawa kendaraannya sejatinya jauh lebih besar dari yang seharusnya. Hal itu terjadi karena beberapa komponen yang sebenarnya tidak bermasalah diganti oleh mekanik bengkel. Walhasil, ongkos pun membengkak. Itu bisa terjadi karena diagnosis yang salah dari owner atau mekanik saat memeriksa kondisi cielo. Bahkan, tidak jarang ada oknum mekanik/bengkel nakal, sehingga mengada-ada. Harusnya komponen tertentu tidak bermasalah mereka bilang harus ganti. Kesalahan diagnosis tersebut bisa terjadi karena kekurang pahaman cielo owner terhadap kondisi mesin maupun mekanik tidak cermat, tidak memahami karena pengetahuan dan pengalaman yang minim, hingga unsur kesengajaan untuk meraup keuntungan. Ulah oknum bengkel nakal seperti itu semakin menjadi-jadi manakala pemilik mobil tidak paham sama sekali ihwal berbagai kemungkinan permasalahan.  Oleh karena itu, sangat disarankan untuk mengenali gejala kerusakan yang umum terjadi, ciri-cirinya, hingga apa yang seharusnya dilakukan untuk mengatasinya.

Cielo yang masuk di Indonesia diproduksi dari tahun 1994 s/d tahun 1998, sudah sangat dewasa untuk ukuran mobil, bahkan di negara-negara yang lebih maju dilakukan pembatasan umur mobil. Mau tidak mau dengan usia mesin yang sudah berumur, mesin memang sudah semestinya mendapat perhatian khusus, terlebih bila kita tidak tahu sejarah pemakaian cielo pada owner-owner sebelumnya.

Oke kita langsung masuk ke permasalah Over Heat

image003Panas yang berlebihan / oveheat ditandai dengan indikator suhu yang lebih dari setengah, bila owner sekalian mengalami hal ini pada saat berkendara sebaiknya segera menepi dan mematikan mesin. Buka kap mesin agar proses pendinginan oleh udara terhadap mesin lebih leluasa, jangan langsung buka radiator, tunggu beberapa saat sampai mesin menjadi lebih dingin. Sambil nunggu mesin lebih dingin periksalah tabung reservoir, tambahkan coollant/air jika dirasa kurang. Buka tutup radiator menggunakan kain lap secara perlahan, jangan langsung di angkat, biarkan tekanan (air maupun angin) yang ada di saluran pendingin keluar semua. Stater mobil dan tambahkan coollant/air jika volumenya kurang, tutup radiator dan kap mesin. Berkendaralah kembali ke rumah/ tujuan dengan rpm serendah mungkin. Sebelum kita mengeksekusi masalah tersebut.

berikut sistem sirkulasi pendinginan

 cooling-system-flow_0001_1

sekarang mari kita analisa macam-macam penyebab dari Overheat tersebut.

  • Radiator Buntu/ Tersumbat

image005Dengan asumsi bahwa selain radiator semua sistem pendingin berjalan dengan baik, maka ciri-ciri radiator buntu/ tersumbat adalah coollant/ air yang tidak mau lancar berputar, bila di rpm dinaikkan air mbludak berlebihan dari mulut radiator (tutup dibuka). Untuk mobil yang masih terpasang thermostatnya, tunggu sampai mobil panas dan thermostat bekerja (tandanya air mulai bersirkulasi). Tersumbatnya kisi kisi radiator oleh kerak terjadi karena pemakaian cairan pendingin yang sembarangan dan kurangnya perhatian owner terhadap radiator. Idealnya cairan radiator menggunakan coollant, di dalam coollant terdapat zat aditif yang berguna untuk mencegah terjadinya korosi pada saluran pendingin yang berbahan metal. Untuk yang menggunakan air sebagai cairan pendingin, sebaiknya sering dilakukan pengurasan agar kerak2 karena korosi yang ada di air terbuang. Dan bila ingin mengganti air dengan coollant, dipastikan dahulu kebersihan saluran pendingin dari kerak2 yang menempel. Sebab penggunaan coollat akan melunturkan kerak tersebut dan bisa menyumbat kisi kisi radiator.

Untuk menangani masalah tersebut adalah dengan membersihkan kisi kisi cairan pendingin pada radiator (rojok /korok radiator). Serahkan pada ahlinya (tukang radiator). Tidak jarang dari kisi kisi tersebut terdapat kerak yang sudah membatu dan tidak bisa lagi di korok. Jika jumlah kisi kisi yang membatu tersebut sudah banyak dan lebih dari sepertiga jumlah kisi kisi yang ada, akan lebih bagus bila radiator diganti dengan yang baru.

  • Mall Fungsi Pada Kipas Pendingin

image007Kipas pendingin mempunyai peran yang sangat vital pada sistem kerja pendingin mesin, Radiator didinginkan oleh aliran udara luar yang mengalir melewati sirip-siripnya. Pada saat kendaraan berhenti aliran udara tidak akan cukup untuk mendinginkan radiator. Untuk mengatasi hal ini maka dibelakang radiator dipasang kipas pendingin untuk membantu agar aliran udara selalu cukup untuk mendinginkan radiator. Ada 2 jenis kipas yang sering digunakan pada kendaraan yaitu kipas yang digerakan oleh motor listrik dan kipas manual yang digerakan oleh poros engkol mesin itu sendiri melalui talli kipas/V-belt. Untuk Cielo sendiri motor kipas yang digunakan adalah motor listrik yang bekerja secara otomatis saat tempratusr cairan pendingin mencapai suhu di sedikit di bawah titik didih air (+-95 Drajat Celcius).

Kegagalan fungsi kipas bisa berakibat fatal bagi mesin, mall fungsi kipas tersebut bisa berupa :

  • Putaran Kipas mati
  • Putaran Motor Kipas lemah
  • Putaran motor kipas terbalik

Untuk putaran kipas yang mati ada dua kemungkinan, motor kipas yang memang sudah mati atau jalur kelistrikan bermasalah (relay, sekring, kabel).solusinya untuk motor kipas yang sudah mati hanya di ganti dengan yang baru, sedangkan untuk putaran kipas yang lemah bisa karena dua hal yaitu motor kipas itu sendiri yang lemah atau jalur kelistrikan dari motor kipas yang bermasalah. Untuk jalur kelistrikan yang bermasalah bisa kita akali dengan penambahan relay pada masing2 kipas atau kita telusuri kelistrikan kipas tersebut dan kita betulkan. Pemasangan kabel positif pada motor kipas yang terbalik menyebabkan putaran kipas terbalik, putaran kipas yang betul hembusan angin tertuju ke arah mesin.

  • Saluran pendingin bocor

image009Volume cairan pendingin pada sistem pendingin mesin sudah ditakar sedemikian rupa sehingga tidak kurang dan tidak berlebihan untuk mencapai suhu ideal pada mesin sehingga membuat mesin bekerja sempurna. Berkurangnya volume cairan pendingin pada radiator salah satu sebabnya adalah kebocoran pada jalur-jalur selang pada sistem pendingin. Cairan pendingin yang kurang dari takaran seharusnya menyebabkan mesin menjadi lebih cepat panas dan bisa berakibat overheat. Kebocoran saluran pendingin biasanya ditandai dengan air yang selalu berkurang terus menerus (sistem lainnya ga ada masalah), cara ngeceknya ganti cairan radiator pake coollant yang berwarna, klo bocor akan kelihatan kerak2 berwarna hijau/merah (bila bocornya alus), klo bocornya besar lihat saja tetetesannya. Kebocoran tersebut bisa dikarenakan karena klem pada selang yang tidak kuat atau karena rumah selang tersebut telah terkena korosi sehingga cairan merembes melalui korosi tersebut. Selang yang sudah rapuh juga rentan menyebabkan terjadinya kebocoran. Khusus pada mesin cielo yang perlu menjadi perhatian adalah rumah termostat dan conecting pipe karena terbuat dari bahan metal yang bisa korosi.

  • Water Pump rusak

image011Perputaran cairan pendingin radiator ditugaskan kepada water pump, yang mana bekerja seirama dengan rpm mesin. Water pump yang rusak selain bisa menimbulkan kebocoran juga mengakibatkan perputaran cairan pendingin yang tidak maksimal. Kerusakan water pump selain karena umur pakai part tersebut kebanyakan disebabkan oleh faktor korosi pada baling-baling water pump karena pemakaian cairan pendingin radiator yang tidak bagus. Cirinya coollant tidak mau berputar dengan kencang meski rpm udah naik tinggi (mesin udah panas bagi termotsat yang masih terpasang).
Water pump rusak tidak dapat diperbaiki, harus diganti.

  • Thermostat Tidak Bekerja

image013Untuk memperoleh kinerja mesin yang maksimal dibutuhkan suhu tertentu, untuk menahan mesin agar suhu tetap pada kisaran tersebut maka dibutuhkan termostat. Fungsi thermostat adalah mempertahankan suhu kerja mesin dengan membuka dan menutup cairan pendingin yang bersirkulasi sesuai temperatur yang tertera pada bodi termostat. Thermostat menutup manakala suhu cairan pendingin masih dingin sehingga mesin cepat mencapai suhu optimal dan akan membuka saat suhu cairan pendingin sudah sama atau lebih tinggi dari pada temperatur yang tertera pada bodi thermostat. Kerusakan thermostat terjadi karena pemakain cairan pendingin yang tidak bagus yang menyebabkan terjadinya korosi pada part tersebut. Thermostat yang rusak ditandai dengan air yang tidak mau berputar sama sekali meski mesin udah puaaanas, solusinya ganti baru. Ada sebagian mekanik yang menyarankan untuk melepas thermostat agar resiko OH dapat diminimalisir. Hal ini tidak sepenuhnya benar sebab jika thermostat dicopot air akan selalu berputar meski mesin masih dingin, sehingga butuh waktu yang lama untuk mencapai suhu ideal dan temperatur mesin tidak stabil yang menyebabkan konsumsi bbm sedikit lebih boros karena mesin bekerja pada suhu yang kurang optimal.

  • Tutup Radiator Tidak Bekerja

image015Seperti namanya fungsinya adalah untuk menutup lubang inlet di atas radiator, tapi
pada kenyataannya benda ini memiliki fungsi yang sangat penting dan bukan hanya tutup semata seperti tutup botol. tutup radiator memiliki 2 buah katup yaitu katup hisap dan katup buang. Katup buang berfungsi membuang tekanan yang disebabkan pemuaian cairan pendingin karena kenaikan suhu dalam radiator. Bila tekanan air melebihi ketentuan seperti yang tertera dalam angka pada tutup radiator , maka pressure valve akan membuka dan air dari radiator akan mengalir ke tangki reservoir . Bila tekanan  air di radiator turun dibawah ketentuan sesuai dengan ketentuan yang tertera dalam angka pada tutup radiator. Maka vacuum valve yang akan terbuka sekarang, sehingga air dari tangki reservoir akan kembali masuk ke radiator. Untuk mengetes tutup radiator secara awam mudah dilakukan, kurangin coollant di radiator +- 1 liter, pasang tutupnya n copot selang yang di tabung cadangan, tiup n sedot selangnya, klo tutup masih bekerja selang bisa ditiup tp tidak bisa disedot. Intinya tutup radiator berfungsi sebagai klep searah, air bisa masuk ke radiator tp tidak bisa keluar kecuali tekanan pada sistem pendingin lebih besar dari yang tertera pada tutup radiator.

  • Kompresi Mesin Bocor ke saluran pendingin

image016Kompresi pada ruang bakar mesin yang bocor ke sistem pendingin akan menyebabkan over presure pada sistem pendingin, sehingga menyebabkan air akan mengalir secara terus menerus ke reservoir. Hal ini akan mengakibatkan berkurangnya cairan pendingin secara terus menerus sehingga proses pendinginan mesin oleh radiator dan kawan-kawan menjadi terganggu. Kebocoran kompresi ditandai dengan air yang berkurang terus menerus meski semua sistem bekerja. Cara ngetesnya gampang kok, buka tutup radiator (lebih baik pas dingin, klo pas panas awas muncrat), start mesin, klo pas panas air akan muncrat dari mulut radiator. Dalam kondisi mesin nyala perhatikan mulut radiator, klo kompresi bocor maka muncul gelembung angin yang ga ada habisnya. Pada kasus yang parah air masuk ke ruang bakar dan bercampur dengan oli. Untuk pengetesan kebocoran kompresi akan lebih maksimal bila dibantu dengan perkakas yang bisa bikin sendiri seperti pada gambar dibawah ini :

image018

Kebocoran kompresi tersebut disebabkan oleh 2 hal yaitu :

  1. Packing head cylinder yang sudah tidak bagus
  2. Head cylinder yang melenkung/melenting
  3. Water jacket yang sudah tipis
  4. Rumah baut head cylinder dol

Solusi dari poin 1 dan 2 masalah tersebut yang harus dilakukan adalah turun setengah mesin (istilah bengkelnya). Cylinder head di ukur tingkat kerataannya, dan jika melengkung maka harus di scrap (oleh tukang bubut) agar saat dipasang lagi dengan packing yang baru tetap presisi dan tidak terjadi kebocoran. Dalam hal ini TS menyarankan untuk menggunakan packing yang berbahan dasar asbes, hal ini bertujuan untuk mengcounter ketidak rataan/ ketidak presisian head dan cylinder itu sendiri karena kualitas bubut tidak sama dengan pabrik honda di Jepang sono!!

Untuk poin 3 dan 4 harus dilakukan turun mesin penuh dan lagi lagi membutuhkan jasa tukan bubut untuk memopok water jacket (cylinder berbahan alumunium) dan / atau mengetap rumah baut head cylinder.

Smoga berguna

Jangan lupa tinggalkan jejak ya!!

Salam Solped

Mr. Luluk & Mbah Darmi
image026

Post Author: admin

117 thoughts on “Mengatasi Overheat

    mangdeph

    (February 19, 2016 - 4:39 am)

    solped

    masdar helmi

    (February 20, 2016 - 5:53 am)

    Semoga Cielo kita semua terhindar dari penyakit terkutuk & terhina yang bernama overheat,
    Aamiin….

      Didit

      (April 11, 2016 - 7:13 am)

      Hwakakakaka penyakitmu mbah

        Rini Widowati

        (June 1, 2018 - 9:26 am)

        Ini sdh ganti packing cylinder head , termostat, fan, ko suhunya masih naik terutama kalo diatas 100 km /jam rpm 2500. Kenapa ya pak …..

          Luluk

          (June 5, 2018 - 4:00 pm)

          Banyak faktor yang menyebabkan mesin cepat oh, klo memang hal tersebut sudah dilakukan secara benar, coba bersihkan /korok radiatornya

    tedy

    (February 23, 2016 - 5:24 pm)

    aminnnnn mbahhh…

    Ae

    (March 1, 2016 - 2:32 pm)

    Sya pernah ngalamin hal ini. Over heat ampe mesin mati. Dan d tes dg membuka tutup radiator dan d start air muncrat kluar. Kondisi saat itu d tol. N d derek. Stlh d bngkel mobil d ponis 2,5 ampe 3rebu. Dan setelah kelar sya d pinta 3 rebu. Kemahalan gak om, apa sya d bohongin ama montirnya. Maklum sya msh kuliah dan saat itu sya sndiri yg mengurus mobil k bngkel ampe kelar. Mhn masukannya om om :d

      Luluk

      (March 1, 2016 - 4:15 pm)

      Tergantung part yang diperbaiki dan di ganti om, klo skalian ganti seal klep dan konco2 nya saya rasa emang segituan walaupun agak sedikit mahal

    bowo

    (March 23, 2016 - 9:36 am)

    numpang tanya om…

    cielo saya suhunya belom lewat dari garis tengah (kurang dikit)
    tapi mesin sudah panas, dari tabung reservoir keluar asap.
    kira-kira apanya ya?

    suhu normal cielo tuh seberapa ya? soalnya baru ini megang cielo

    terimakasih om

      Luluk

      (March 23, 2016 - 10:20 am)

      Reservoir yang mendidih artinya suhu air di saluran pendingin sudah lebih dari titik didih dan pendinginan (radiator serta kipas dan temen2nya) tidak bekerja dengan baik. Masalah overheat sangat kalsik terjadi pada mobil yang sudah tua, harus diurut satu persatu dengan sabar dan seksama
      Masing2 part pada sistem pwndingin harus beekolaborasi dan bekerjasama sehingga pendinginan mesin bekerja dengan baik

        Ari

        (August 6, 2017 - 4:28 am)

        Menyambung pertanyaan kang bowo om…persis sama cielo saya…suhu minimal switch otomatis bekerja brp ya om?…tp saya check dgn avo meter msh blm ada arus listrik nya (artinya switch blm bekerja, utk ngangkat kipas mesin). Trus saya coba bakar dikompor, stelah panas banget baru ada arusnya (saya test pake AVo meter)…soalnya kmrn di tabung cadangan sempat mendidih. takut overheat saya shortcut lsg ke ACCU kipas nya…alhasil radiator dingin kembali…kira2 yg saya lakukan bener ndak om? Trus apa kah itu tandanya switch nya sdh minta ganti ato gmn?…mohon pencerahan dan referensi toko online utk sparepart cielo, maklum disini susah cari sparepart…suwun

          Luluk

          (August 8, 2017 - 10:00 am)

          Di cielo terdapat 2 thermoswitch om, yang di rumah thermostat (Thermoswitch A) dan yang di rumah selang masuk radiator (thermoswitch B). Thermoswitch A bekerja kelistrikan pada mobil sudah hidup (kontak on) pada suhu +- 93 drajat Celcius. Sedangkan Thermoswitch B bekerja saat kelistrikan di mobil of (kontak of) pada suhu +- 106 drajat celcius (Ada kode angka yang menunjukkan suhu saat Thermoswitch bekerja).

    Didit

    (April 11, 2016 - 7:11 am)

    SOLPED ????

    fajri

    (April 25, 2016 - 11:04 pm)

    Waktu pertama mesin start kipas nyala nya lama bgt ..ampek keluar air dikit daari tabung reservoir…tp jarum suhu mash dibawah separuh…kira2 apanya za om..thermoswitch baru ganti …..

      Luluk

      (May 3, 2016 - 2:06 pm)

      Pada tabung reservoir ada batasan minimal dan maksimal, tujuannya agar saat terjadi over pressure pada saluran pendingin dan air mengalir menuju reservoir tidak menyebabkan air mbludak dari tabung reservori. Begitu pula saat terjadi under pressure supaya air yang dibutuhkan oleh saluran pendingin tidak kekurangan. Kondisi kipas nyala saat suhu sudah panas adalah wajar, yang perlu diperhatikan adalah, apakah air radiator berkurang terus saat mesin bekerja, klo tidak berkurang berarti aman

        taufik

        (December 27, 2016 - 9:38 am)

        om luluk. radiator saya kok menyembur keluar airnya kalo di gas dan di buka tutupnya. sudah tak bawa ke bengkel radiator tapi kok masih ya?

          Luluk

          (December 27, 2016 - 7:07 pm)

          Sudah di coba tes kompresi bocor atau tidak om?, Klo ga bocor dan tidak over heat mungkin termostat tidak bekerja atau bekerja tapi tidak maksimal mbukanya. Harus sabar dan teliti satu persatu om

        andik

        (November 15, 2017 - 2:01 pm)

        om mohon pencerahan nya
        honda cielo sy thn 95 mesin tdk over head kalau buat dijalan datar air radiator normal tp kalu kepuncak kok airnya kurang,,,kenapa ya om,,,tlng dibantu

          Luluk

          (December 9, 2017 - 10:33 am)

          klo yang berkurang air di tanki cadangan berarti ada kemungkinan kebocoran pada jalur airnya om, klo air di radiator yang berkurang ada dua kemungkinan, tutup radiator yang tidak bekerja dengan baik. Bisa juga karena ada kebocoran kompresi (masih kecil skali)

    rangga

    (July 31, 2016 - 6:42 pm)

    Kalau air di radiator & tabung cadangan sampai habis, penyebab nya apa ya?

    Mesin sampe overheat… temperatur ga ke cek karena jarum indikator mati.

    Mohon pencerahanya dong om..

      masdar helmi

      (August 1, 2016 - 8:38 pm)

      Air radiator habis, kasus terbanyak ya ada kebocoran om (mesti di cek secara menyeluruh semuanya)

      Kalo indikator jarum temp mati bisa bahaya om, pas OH gak terdeteksi malah bisa memperparah kerusakan. (Cek ECT sending unit)

    rendracadabra

    (August 1, 2016 - 1:35 pm)

    ﺍَﻟْﺤَﻤْﺪُﻟِﻠّﻪِ ﺭَﺏِّ ﺍﻟﻌَﺎ ﻟَﻤِﻴْﻦَ tambah pengetahuan…tengkiyu mbah pencot eh mbah darmi

      masdar helmi

      (August 1, 2016 - 8:39 pm)

      Syukur Alhamdulillah..
      ternyata bisa bermangpaat ya om..

    tiwi

    (September 9, 2016 - 3:24 pm)

    penyakit cielo ku bgt.. bikin stress da gak ada bengkel di sini yg bisa perbaiki.. hiks..

      masdar helmi

      (September 9, 2016 - 10:56 pm)

      Gak ada yg gak bisa diperbaiki…
      Semua pasti bisa kok, domisili mana? Barangkali bisa kasih masukan rekan2 yg ada disekitar lokasi anda..

    Dayat

    (September 10, 2016 - 9:43 am)

    Kipas radiator mati satu om.kenapa ya.mesin jd OH.lamongan kota dimana bengkel yg bgus tau tekomnya om

      masdar helmi

      (September 14, 2016 - 9:14 pm)

      Kipas mati bisa karena emang motor kipasnya dah kapoet, atau ada soket kendur, atau sekering putus, atau thermoswitch fan gak fungsi..
      Harus dicek satu persatu om..

        Cipto

        (January 7, 2018 - 4:32 pm)

        Kalau kipas n nya hidup terus saat mesin mati,apanya ya om.
        Cielo 97.

    Ghite Wahyu Hidayat

    (September 11, 2016 - 5:20 pm)

    Aslm,
    maaf agant agant menganggu waktu ya nih minta informasi alamat bengkel yang mumpuni diwilayah tangerang guna mengobati cielo 97 mobil kesayangan ane nih ….suka bgt kena demam panas tinggi alias Overhead … mohon dibantu ya

      masdar helmi

      (September 14, 2016 - 9:17 pm)

      Tangerang ke bengkelnya pak marji om, recomended untuk cielo.
      Bengkel Jaya Motor (pak Marji). Jln raya BSD – Parung, gang Mangga Viktor Serpong Tang sel. Tlp 081311377490.

        Pipit

        (May 7, 2017 - 12:37 pm)

        Ikut nanya ya pak.mobil kijang kapsul sya thun 2000 selalu mngalami overheat palagi jika kena macet..sya sudah bawa kebengkel dan sudah diturunin semua dan yg perlu diganti baru sudah diganti semua..sekali sya pke ke magetan gpp lolos pdhal juga kena macet.tp sya pke lg baru berjln 1jm kena macet naik lagi melebihi batas.kira2 apa penyebabnya.trimakasih

          Luluk

          (May 9, 2017 - 6:28 am)

          Saat macet berarti hembusan angin pada radiator tidak maksimal, atau pendinginan radiator pada saat macet/tidak jalan tidak bagus, coba di korok dulu radiatornya, cek juga hembusan kipas radiator (klo gasalah ikut putran mesin, dicek kondisi kopling pada puli kipas radiator).

    danu

    (September 11, 2016 - 8:30 pm)

    saya pernah bawa sampe 150km/jam (rpm 3000an) di tol selama lebih kurang 45menit, setelah itu baru nyadar tempratur naik, padahal kalo dibawa 100-110km/jam (rpm 2500) suhu mesin stabil (jarum berada di 1/4 bawah). sebabnya kira2 apa ya, radiator sudah pernah saya kuras sebelumnya, terimakasih jika ada yg berkenan memberi pencerahan, salam

      masdar helmi

      (September 14, 2016 - 9:20 pm)

      Saat putaran mesin cepat & berlangsung lama, suhu mesin juga panas yg membutuuhkan sirkulasi pendingin yg lancar pula..
      Kebanyakan kasus terjadi karena kipas lemah, atau didalam sistem radiator kotor karena arus siekulasi air cepat, kerak2 yg nempel jadi lepas, menghambat sirkulasi pendinginan..

    dr kafi

    (September 14, 2016 - 7:17 am)

    assalamualaikum temperatur g naik, tp air di tabung selalu kurang nambah 500ml di mulut radiator dan tangki radiator… bahkan saat tidak dipakai 2-3 hari sampe nambah 5liter di mulut radiator dan tangki radiator..kira2 masalah utama dmn ya?..dan ada bengkel rekanan di tegal-slawi-brebes yg recomended?..matursuwun

      masdar helmi

      (September 14, 2016 - 9:25 pm)

      Kemungkinan ada kebocoran di sistem sirkulasi radiator, harus di cek dengan teliti sumber kebocoran dari mana?
      (Mulai selang besar, selang bypas yg kecil2, pipa besi, seal waterpump, sampe yg terparah kebocoran kompresi)

      Untuk bengkel dulu sih ada di jalan poso tegal, cuman sekarang dah pindah gak tau alamatnya
      Saya cuma ada
      No telp mekaniknya 087-830-016404

    beli safety shoes

    (September 16, 2016 - 5:50 pm)

    Bagus artikelnya.. padat dan berisi, semoga selau sehat, rejekinya tambah banyak dan sehat selalu.. salam sukses buat teman-teman semua..amiin

    harga safety shoes

    (September 16, 2016 - 5:50 pm)

    Bagus artikelnya.. padat dan berisi, semoga selau sehat, rejekinya tambah banyak dan sehat selalu.. salam sukses buat teman-teman semua..amiin

    Rizal

    (October 1, 2016 - 6:17 am)

    Ngapunten, nyuwun tulung info bengkel yg recommended di area kediri dan sekitarnya. Overheat pas jalanan mulai menanjak dan temperatur naik turun sesuai irama pedal gas.

    Maturnuwun

    Rizal

    (October 1, 2016 - 6:20 am)

    Oiya, mobil e cielo 94

    jual sepatu safety jakarta selatan

    (October 21, 2016 - 10:19 pm)

    terima kasih telah berbagi berita Mas, betah sekali membaca tulisan-tulisan disini, jadi tambah wawasan.. semoga selalu di beri kesehatan dan sukses selalu..

      masdar helmi

      (October 22, 2016 - 7:22 am)

      Semoga bermanfaat

    ajay

    (October 24, 2016 - 10:08 pm)

    Numpang tanya kenapa temperatur mobil saya kalau bawa pelan kadang naik padahal radiator sudah pernah saya kuras mohon informasinya

      Luluk

      (October 25, 2016 - 6:06 pm)

      Ada dua kemungkinan om, kipas lemah/ terbalik putarannya atau water pump dah lemah/ karatan baling2nya

        EL Saragih

        (October 30, 2016 - 9:04 pm)

        Pak Helmi. Apa indikasi kipas radiator dan water pump lemah? Temperatur saya naik seperti speedometer pada kecepatan tinggi. Radiator baru diservis. Mohon pencerahannnya. Apa ada group whatsapp untuk Cielo?Terima kasih.

          masdar helmi

          (October 31, 2016 - 11:43 pm)

          Kipas radiator lemah tandanya hembusan angin terasa kurang kencang, bisa dibandingkan dengan fan sebelah (fan kondensor) kurang lebih sama kencangnya..

          Kalo waterpump lemah karena baling2 dalam terjadi korosi sehingga gak mampu memutarkan / sirkulasi kurang lancar..

          Grup whatsapp ada om tapi di grup wa Cielo Owner Community (wajib bagi member)

    alamsyah

    (October 31, 2016 - 5:00 pm)

    Asskm om masdar dan om luluk,salam kenal,mohon jurusnya om,cielo tahun 95,fan radiator uda di jamper,fan ac nyala jika di on acnya jika off maka libur juga fan acnya klu kembalikan standar apa aja yang dilakukan om karena mau kebengkel takut ditipu om…makasi semuanya moga om luluk dan om masdar diberi kesehatan amiiiin

    masdar helmi

    (October 31, 2016 - 11:49 pm)

    Sebentar om, di perjelas dulu pertanyaanya..

    Ni bicara normalnya..
    Kalo posisi ac on, sudah pasti kedua fan (fan radiator & fan condensor) itu nyala, meski posisi mesin begitu start langsung di on ac nya..

    Jika posisi ac off, tentunya fan juga ikut off (suhu masih dingin) kalo suhu mesin sudah dalam batas optimal, maka otomatis fan akan berputar secara berkala sesuai kondisi suhu mesin..

    Nah kalo dijumper, biasanya begitu kontak di on, fan langsung nyala, nah model jumper fan yg kayak gini biasanya yg bikin motor fan cepet rusak, boros bbm, atau ECT sudah gak berfungsi dengan baik..

    Morry

    (November 1, 2016 - 2:42 am)

    Om mau konsul … Saya masih baru pake cielo,,, selang radiator saya ada kebocoran jdi gampang pnas mesin.. klu misal mau ganti kira2 abis brp?? 1 lagi kadang knalpot ngbul asap item banyak.. trims

      Luluk

      (November 28, 2016 - 12:03 pm)

      Selang radiator ga mahal om, malah ada yang jual meteran, copot selang yg rusak, bawa ke toko spareparts

        yusuf

        (February 2, 2017 - 8:53 pm)

        yang jual selang meteran radiator diarea magelang mana om ?

    EL Saragih

    (November 1, 2016 - 2:48 pm)

    Terima kasih pak Helmi. Lebih jauh lagi, bagaimana cara ngetest water pump yang lemah khusus di Cielo? Pada suhu berapa biasa thermostat switch on (radiator fan on)? Apakah ada thermostat dengan suhu/temperature yang lebih rendah agar radiator fan lebih sering switch on? Lagi pusing. Mohon pencerahan sekali lagi.

      masdar helmi

      (November 1, 2016 - 7:15 pm)

      Sebenarnya bukan lemah om, karena putaran waterpump selaras dengan putaran mesin..
      Cuma kalo baling2 waterpump sudah korosi bisa berakibat aliran sirkulasi kurang maksimal (lebih mudah bahasanya dengan sebutan waterpump lemah)
      Secara fisik mesti dilihat langsung (lumayan repot bongkar pasang waterpump)
      Malah yg sering terjadi seal waterpump jebol, jadi terjadi kebocoran..

      ECT engine coolant themperatur (thermoswitch fan) akan bekerja di suhu sekitar 90 -97℃ (ect switch A yg di rumah thermostat)
      Dan sekitar 93 – 106℃ (ect switch B, yg di depan delco)

      Thermostat dianjurkan pake yg standar om, (mulai terbuka sekitar suhu 76-80℃)
      Akan terbuka maksimal di suhu +-90℃

      Kurang lebih begitu penjelasannya..

    EL Saragih

    (November 2, 2016 - 9:45 am)

    Terima kasih.

    ECT engine coolant themperatur (thermoswitch fan) akan bekerja di suhu sekitar 90 -97℃ (ect switch A yg di rumah thermostat). Dan sekitar 93 – 106℃ (ect switch B, yg di depan delco).

    Pertanyaan:
    1. Apakah ECT A dan B ini standar dari pabrik?
    2. Apakah ada dijual ECT switch A yang bekerja di suhu yang lebih rendah?
    3. Apa fungsi ECT switch B?
    4. Apakah ada thermostat yang tidak standar?

    Lebih baik saya bertanya dari pada sesat di jalan. Mohon kebaikannya. Terima kasih banyak.

    EL Saragih

    (November 2, 2016 - 9:47 am)

    Berdasarkan keterangan di atas.
    Pertanyaan:
    1. Apakah parameter ECT A dan B ini standar dari pabrik?
    2. Apakah ada dijual ECT switch A yang bekerja di suhu yang lebih rendah?
    3. Apa fungsi ECT switch B?
    4. Apakah ada thermostat yang tidak standar?

    Lebih baik saya bertanya dari pada sesat di jalan. Mohon kebaikannya. Terima kasih banyak.

    masdar helmi

    (November 2, 2016 - 3:05 pm)

    1. Ya, berikut diagram standar pabrikan ect:

    2. Kemungkinan ada

    3. Untuk menerima data suhu mesin melalui air radiator, lalu dikirim ke ECU dan diteruskan ke fan modul, fan relay lalu ke motor fan..
    Berikut diagramnya :

    4. Banyak (tergantung sistem kerja thermostat terbuka pada suhu berapa ℃)

    EL Saragih

    (November 3, 2016 - 2:36 pm)

    Terima kasih. Boleh tau bengkel yang paham soal Cielo di Jakarta? Radiator baru di service (tidak bocor), hemvusan kipas radiator kencang tapi kok kalau di bawa jalan temperature bisa naik melewati garis tengah bahkan hampir ke garis merah? Kenapa ya? Tapi kalau tidak jalan temperature cuma di bawah garis tengah. Apakah water pump bermasalah?

    EL Saragih

    (November 3, 2016 - 2:38 pm)

    Boleh tau bengkel yang paham soal Cielo di Jakarta? Radiator baru di service (tidak bocor), hemvusan kipas radiator kencang tapi kok kalau di bawa jalan temperature bisa naik melewati garis tengah bahkan hampir ke garis merah? Kenapa ya? Tapi kalau tidak jalan temperature cuma di bawah garis tengah. Apakah water pump bermasalah?

      masdar helmi

      (November 3, 2016 - 9:38 pm)

      Di PMK (om basor), atau di pak marji tangerang.

    EL Saragih

    (November 4, 2016 - 6:34 am)

    Bisa nomor hape atau nama toko om Basor? Terima kasih.

    EL Saragih

    (November 4, 2016 - 6:44 am)

    Bisa nomor telepon/hape atau nama toko om Basor? Terima kasih.

    EL Saragih

    (November 4, 2016 - 6:47 am)

    Bisa nomor telepon/hape atau nama toko om Basor? Saya mau ke sana hari ini. Terima kasih.

    EL Saragih

    (November 4, 2016 - 6:47 am)

    Bisa nomor telepon/hape atau nama toko om Basor? Saya mau ke sana hari ini.

    thiuss

    (November 20, 2016 - 10:42 am)

    Semngattt pagiii…..salam COC ….om helmi…om lulukk….sukses slalyuu eaaaa

    angga

    (November 25, 2016 - 1:10 pm)

    Misi om master. Mau tanya nih, persamaan seal master kopling bawah cielo. ( kanibalan )
    Bocor, susah cari punya semoxnya om. Mksihh

      Luluk

      (November 27, 2016 - 9:01 pm)

      Sama dengan punya maestro om, klo yang jual eceran (sealnya thok) emang susah om, biasanya 1 set seal berikut pistonnya ataupun satu glondongan lengkap

    Jacq van Braling

    (November 28, 2016 - 9:49 am)

    Assalamu’alaikum..
    Om, Cielo saya juga mendadak demam karena air radiator bocor di komponen yang ada di sebelah kiri VTEC. Bengkel di Purwokerto yang recommended mana ya Om? Matur sembah nuwun sebelumnya…
    Wassalamu’alaikum…

      Luluk

      (November 28, 2016 - 12:09 pm)

      Mungkin maksudnya yang di sebelah kiri EACV kali. Klo bocor harus segera ditangani om, klo dipaksa pake bisa berakibat fatal, salah2 bisa mlengkung head cylindernya

      masdar helmi

      (November 29, 2016 - 6:13 am)

      Bengkel recomended cielo di purwokerto di jawa motor (mas wahyu) keniten..

    Mulyana GS

    (December 26, 2016 - 12:09 pm)

    Om luluk & Mbah

    Mohon petunjuk bengkel Cielo yang bagus….. beberapa kali ke bengkel biasa
    Hasilnya kurang memuaskan… Cielo sy thn 1997 , kayaknya ada kebocoran di kompresi mesinya… sehingga di radiator ada gelembung terus , ga habis habis……

    thanks infonya

    ane Mulyana di Jl.Ratna – Jatibenig bekasi

      Luluk

      (December 27, 2016 - 7:11 pm)

      Coba kontak temen2 bekasi om, klo di jkt banyak temen2 yang ke bengkelnya pak marji

    Arya

    (December 27, 2016 - 8:16 pm)

    om ,

    mau nanya per belakang ceilo agar agak tinggi pake per apa yah soalnya udah ceper bgt yg orsinilnya.

    Erix

    (December 29, 2016 - 8:27 pm)

    Ada yg pny radiator cielo g?e

    rizky

    (December 31, 2016 - 12:51 pm)

    Om sya br mengang cielo 96, selalu ovr’ht, dan berasap, sudah dbwa k bngkel masih tetep aja, msti gmn tu om..

      masdar helmi

      (January 2, 2017 - 7:26 am)

      Selalu overheat tuh harus dicari dulu penyebab pastinya om, kasus terparah head dah bengkok (musti turun setengah mesin)

      Kalo yg dimaksud berasap itu knalpot keluar asap putih kebiruan (oli nylonong ke ruang bakar)bisa ada beberapa penyebab (mulai ring sekher dah lemah, piston baret2, dinding cylinder baret dll..
      Solusi ya turun mesin, ganti parts yg bermasalah..

    JHermawan

    (January 3, 2017 - 4:36 pm)

    Baru aja ngalamin Over heat kemarin bang…. air radiatornya sampe habis, kalau bengkel yang bagus ngerjain cielo area surabaya dimana ya bang? thanks

      Luluk

      (January 5, 2017 - 6:55 am)

      Coba kontak di grup FB Honda Accord Cielo Indonesia, Cielo Owner Community atau Cielo Owner Community Jatim

    vikrinjati

    (January 6, 2017 - 7:23 pm)

    om mau tanya ni kalok overheat itu kalok di benahi bisa sembuh seperti semula ngak ya. soal nya cielo saya tu habis over terus sekarang air nya ada yang netes dari water pumpnya sama kalok di hidupin brebet brebet dulu itu apanya ya om sama mesin cepet panas. dan itu bisa sembuh seperti semula ngak ya kalok dibenahi

      Luluk

      (January 7, 2017 - 5:55 pm)

      Harus di cek dengan sabar dan teliti om, klo bocor dari waterpump harus segera di ganti. Gejala brebet yang saat awal start bisa jadi karena ada air yang nylonong ke ruang bakar karena kebocoran kompresi, coba di cek satu persatu om. Terutama kebocoran kompresinya
      https://cieloownercommunity.com/teknik/mengatasi-overheat/

    Yan Hizrian

    (February 10, 2017 - 10:32 pm)

    Om…Punya saya Cielo matic 96. Kalo mesin hidup kipas gak berputar ketika suhu sudah mencapai 95°. Indikator suhu juga sudah lewat setengah. Langsung mesin saya matikan. Kipas menyala. Saya kontak on, kipas mati lagi (pada posisi panas tinggi). Kenapa ya?

      Luluk

      (February 11, 2017 - 7:39 pm)

      Thermoswitch pada cielo ada 2, di rumah termostat dan di dudukan selang besar yang menuju radiator. Kemungkinan thermoswitch yang di housing thermostat tidak connect kabelnya atau thermoswitch nya sendiri yang sudah error

    Yan Hizrian

    (February 10, 2017 - 10:34 pm)

    Sekalian punya rekomendasi bengkel Honda Cielo di daerah Bandung gak om?

      Luluk

      (February 11, 2017 - 7:35 pm)

      Coba hubungi om teguh ‘guguh’ nugraha atau om mt mahardika di fb om, beliau penguasa wilayah bandung

        andik

        (November 15, 2017 - 1:57 pm)

        om mohon pencerahan nya
        honda cielo sy thn 95 mesin tdk over head kalau buat dijalan datar air radiator normal tp kalu kepuncak kok airnya kurang,,,kenapa ya om,,,tlng dibantu

          Luluk

          (December 9, 2017 - 10:34 am)

          klo yang berkurang air di tanki cadangan berarti ada kemungkinan kebocoran pada jalur airnya om, klo air di radiator yang berkurang ada dua kemungkinan, tutup radiator yang tidak bekerja dengan baik. Bisa juga karena ada kebocoran kompresi (masih kecil skali)

    Jun

    (February 15, 2017 - 10:06 am)

    Saya pengguna cielo thn 94 manual (pemakai baru ),kendala nya ya itu2 aja overheat sudah ganti water pump , bongkar radiator( bersihin) dan ganti kepala intake air ke mesin , tpi msh aja sering overheat terakhir malah bocor di perpack nya… ribet ya ngurusin si cielo ini.. bagi sobat yg tinggal di lampung tengah pengguna cielo bisa slg sharing , 085668907155

    Owie

    (March 30, 2017 - 1:56 pm)

    Assalamu’alaikum. Om Luluk, Cieloku baru saja turun mesin. terus sekarang kalo di gas di RPM 1400 mesin tidak stabil alias ndut ndutan. kira kira masalahnya di mana ya om?. Juga lamu indikator oli kalo mesin belum distarter itu nyala aja. padahal sebelum mesinnya di turunin semua indikator oli itu ga nyala, cuma indikator aki aja yang nyala.

      masdar helmi

      (April 1, 2017 - 7:31 am)

      Penyakit klasik saat turun mesin cielo, ada yg gak bener saat pemasangan partsnya, terutama beberapa kabel sensor..

      Coba cek lagi semua soket kabel sensor yg nempel trus setting ulang..
      Kalo oli coba cek switch presure oli, letaknya di sebelah filter oli..

    Galang

    (April 7, 2017 - 12:54 pm)

    Om numpang pencerahan… Radiator ane ga bocor dan kipas nyala tp kmaren overhead. Tdi pas aku coba ternyata muncul gelembung yang ga ada abisnya.. Terus packing yg buat saluran knalpot bautnya los 3.jdi mesin kaya yg brebet gtu. Kata montir suruh turun mesin setengah sama suruh tap bubut. Kira2 jebol kantong ane gak ya??

      Luluk

      (April 7, 2017 - 3:06 pm)

      Untuk turun 1/2 mesin, ganti packing, scrap head cylinder dan ganti seal2 lainnya serta ongkosnya variatif om, siapkan saja dana sekitar 1500-2000

    Brian

    (April 26, 2017 - 7:00 pm)

    Numpang tanya suhu owner cielo
    Cielo ane sering overheat pas AC on, sudah 3x masuk bengkel masih saja overheat. Sudah ganti waterpump, nambah extra fan juga, radiator sdh dikorok 2x. Kira2 penyakitnya apa?

      masdar helmi

      (May 1, 2017 - 8:14 pm)

      Mesti dicari sampe ketemu penyebabnya dulu om, mulai dr tutup radiator, thermostat, thermoswitch, motor dinamo kipas, yg terakhir cek.kompresinya..

    ari

    (April 29, 2017 - 10:02 pm)

    Klo bengkel yang mumpuni daerah bandung untuk cielo dmn ya om, terimakasih

    Khairul

    (June 11, 2017 - 8:29 am)

    Makasih bgt infox bang…

    agox

    (June 19, 2017 - 2:15 am)

    Salam om
    Ada ngak ya bengkel untuk Cielo di balikpapan?mohon infonya tq

    akhmad syarief

    (July 28, 2017 - 7:36 am)

    selamat pagi para suhu..,
    penyebab kipas ekstra fan mati saat kondisi mesin mobil panas baik saat tanjakan/full load itu knp yaa?tp pas kondisi mesin dingin / di esokan harinya dinyalakan itu kipas jalan normal..
    mohon petunjuknya..

      Luluk

      (July 28, 2017 - 9:50 pm)

      Kalo kelistrikan kipas blom di jumper, kipas hanya nyala saat kondisi mesin panas (di atas suhu bakar ideal), dan berhenti lagi saat suhu bakar sudah ideal om, kalo sudah di jumper kipasnya kemungkinan relay kipas sudah main2

    ADIE

    (August 18, 2017 - 3:47 pm)

    THANK YOU BRO !!
    ULASAN UTK MENGATASI OVERHEAT DARI SAUDARA BANYAK MEMBANTU SAYA.
    ADA JUGAK AYAT YG TAK FAHAM TAPI KIRA OK LAHH. SAYA DRI MALAYSIA

      Luluk

      (August 20, 2017 - 8:06 pm)

      Sama sama pak cik, semoga membantu

    Agung

    (September 22, 2017 - 4:05 pm)

    Om kipasku nyala mesti kontak off itu nyala kalo mesin panas dan habis kepake.
    Intinya mesin panas habis dipakai kontak off tapi kipas masih nyala penyebanya apa ya om

      Luluk

      (October 2, 2017 - 7:15 am)

      Wajar tuh om, artinya thermoswitch kipas masih berfungsi dengan baik, yang penting saat di pakai lama/ jauh tidak overheat

        Cipto

        (January 7, 2018 - 1:48 am)

        Kalau keaadaan mesin mati,tapi kipasnya hidup terus ,itu masalah apanya ya om?
        Kipas yang agak di sebelah kiri

    Rendi

    (October 22, 2017 - 11:53 am)

    Om mau tanya, cielo 94 saya tiba2 jarum temperatur suhu penuh ke atas, saya cek ternyata mendidih kehabisan air radiator dan penampung jg habis.
    setelah agak dingin, saya isi lagi air di radiator dan penampungnya, sama2 dipenuhin.
    Mobil gk saya pake lagi, keesokan harinya saya cek lagi air radiator dan penampungnya habis semua, pdahal mobil hanya diparkir saja.
    itu kenapa om? mohon pencerahannya om.
    terima kasih

      Luluk

      (October 26, 2017 - 7:55 am)

      Cek saluran pendingin, apakah ada kebocoran. Klo tidak ada yang bocor coba tambahkan air sampai penuh dan tutup jangan dipasang dulu, hidupkan mobil. Apakah saat distater dari mulut radiator muncrat airnya….Klo muncrat berarti ada kebocoran kompresi yang disebabkan oleh melengkunya head cylinder atau karena packing head yang bocor

        Rendi

        (October 28, 2017 - 11:14 am)

        Terima kasih om luluk, mau tanya lagi om hehee.
        saat ngidupin mesin, bunyi kenalpot brebett.
        saat jalan hilang, saat lepas gas dg transmisi 1, 2 dan 3 mesin tersendat sendat, saat digas lagi hilang sendatannya bahkan tdak ada kendala apa2.
        itu kenapa ya om?
        busi di cek bagus semua.
        bengkel blg ada kebocoran.
        tpi blm jelas bocornya dimana.

    Asep

    (November 25, 2017 - 12:11 pm)

    Om lulung mau tanya2,saya pemula dr honda cielo 94,,kebetulan mobil yg saya beli overhead penyakitnya..kira2 kena biaya brp ya om klo saya minta di ploting jg headnya..
    Terima kasih

      Luluk

      (December 9, 2017 - 10:41 am)

      budget turun setengah n scrap head + sparepart sekitar 1,5-2 jt an om, tergantung daerah masing2

    bachtiar

    (November 27, 2017 - 10:27 am)

    Maap om salam kenal dr surabaya. mau tanya bengkel di surabaya yg recom untuk cielo dmn ya?

    tanto

    (December 24, 2017 - 5:10 pm)

    om mau tanya. bengkel yg bagus buat cielo di daerah bekasi ato cikarang ada g ya? saya tinggal di cikarang. terimaksih om

    Fendry

    (January 7, 2018 - 1:29 am)

    selamat pagi om sblom nya,,terimakasih
    saya mau tanya untuk bengkel yg recomend untuk cielo di tangerang ada info nya ga ya om luluk?
    saya di cipondoh tangerang
    soal nya pernah over head sampai air habis karna selang cpot,mesin mati
    apakah kemingkinan besar sesudah itu head nya melengkung?
    terima kasih sebelum nya,,slamat pagi

    Fendry

    (January 7, 2018 - 1:30 am)

    dan info untuk comunity di tangerang,bisa hub siapa ya
    kalau ada minta contact person nya ,trimakasih

    Cipto

    (January 7, 2018 - 1:45 am)

    Om. Mau nanya. Kipas cielo saya meskipun mesin mati kok nyala terus ya.

    Fajar Dewanto

    (June 30, 2018 - 7:50 am)

    Om, minta info bengkel cielo rekomended di jogja dong.. Buat ngatasi masalah radiator & kaki kaki.. Maturnuwun

    Suyudi

    (July 16, 2018 - 8:16 pm)

    kalau kondisi suhu sudah panas fannya nyala 1 (fan radiator) apa 2 (fan radiator dan fan ac) om normalnya?? soalnya ni cielo yang muter cm fan radiator dlm kondisi panas, kalau ac on fan nyala semua

      Luluk

      (August 7, 2018 - 11:01 am)

      Kondisi standar seperti itu om, tetapi lebih aman klo panas nyala 22nya

    Romi

    (October 16, 2018 - 5:06 am)

    Saya mau tanya om awalnya radiator saya normal normal aj tetapi setelah dipakai ke jalan agak menanjak untungnya nyampek rumah tiba tiba selang yg ke arah cooland nya lepas dan ngobos knap y om padahal temperatur normal om mesin jg GG ad masalah radiator juga UD dibersihin mohon pengarahanya

      Luluk

      (October 17, 2018 - 9:50 am)

      Selang yang ke arah tabung cadangan ya om, berarti over pressure di sistem pendingin, bisa jadi karena pendinginan yang kurang bagus (kipas kurang kenceng atau hanya berputar 1), bisa juga karena thermoswitch kipas lambat bekerja

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *